Клуб картингістів
Приймають до клубу картингістів зазвичай з п'яти років або навіть старших. Бували і такі випадки, коли дитина дуже хотіла займатися і сідала за кермо в 4,5 роки, але швидкість реакції в цьому віці все-таки не досягає необхідного рівня, а від неї залежить безпека. І, за словами тренерів, навіть хлопчики у 6 та 7 років по-різному справляються зі складнощами траси — багато що залежить від фізіологічних особливостей та спортивної підготовки дитини. Тому як у більшості традиційних спортивних секцій, тут обов'язково потрібна медична довідка про стан здоров'я дитини. Щоб виявити можливості та особистісні риси юного водія, а також зрозуміти, чи він повинен взагалі сідати за кермо спортивної машини, для кожного новачка після невеликого інструктажу влаштовують пробний заїзд. Перше випробування показує, на що здатний маленький спортсмен, як він відчуває машину і трасу.
Розрізняють спортивний картинг і так званий прокатний або гоу-картинг. Заняття професійним спортом вимагають серйознішого підходу та значних фінансових коштів — у юного гонщика має бути своя машина, свій механік та індивідуальний тренер. Тому багато хто віддає перевагу більш демократичному і масовому варіанту спортивних занять — у прокатному картингу транспорт для участі в заїздах дістається хлопчикам з волі випадку. Але тут уже не так важливо, на чому ти їдеш, як важливо як.
Діти у 5-6 років починають вже їздити на маленьких картах. Ці машини відрізняє невелика рама та двигун потужністю 5,5 л. с., що дозволяє розвинути максимальну швидкість 60 км/год. А починаючи з 10 років гонщики пересідають на потужніші рамні машини, з двигуном10 л. с. Максимальна швидкість таких карток – вже 75 км/год. Там їздять і дорослі, оскільки машини призначені для професійного спорту.
Крок за кроком
Якщо юний спортсмен здатний підкоритися дисципліні, то, стверджують наставники, можна працювати з будь-яким картингістом, незалежно від його темпераменту. Початок тренування — загальна побудова та перекличка, як у військових. На цьому подібність із армією не закінчується: тренери ставлять кожному спортсмену завдання, яке той має обов'язково виконати. Дисципліна досить жорстка: наприклад, не можна без дозволу сідати за кермо і виїжджати на трасу, тим більше не можна туди виходити — за таку зневагу до норм безпеки маленькому гонщику зроблять сувору догану.
Перший місяць занять переважно присвячений техніці безпеки: наставники читають маленьким спортсменам цілий курс — спочатку теорія, потім обов'язкове відпрацювання практичних навичок водіння. Такі перші заїзди тренери називають "підгоном поведінки дитини під умови траси". Реакції на мінливі обставини проходження дороги доводяться до автоматизму: де скинути швидкість, де, навпаки, додати, працюючи кермом відповідно до елементів спортивного стилю їзди.
Зазвичай початок навчального року у картингістів збігається зі шкільним: у вересні та простіше, та безпечніше їздити сухою трасою. Восени юні спортсмени освоюють основи їзди, тренують гальмування.
Потім настає складніший і небезпечніший етап: сніг, ожеледиця. Взимку маленькі гонщики відпрацьовують швидкісне проходження поворотів у заносі та гальмування у слизьких умовах.
Після зими м'язи гонщиків ще деякий час підводять своїх господарів на сухій трасі: руки виконують доведені до автоматизму руху кермом, а ноги — педалями швидше, ніж свідомість встигає підказати: дорожня ситуація змінилася і потрібно дотримуватись правил літнього водіння.
Весна — теж складний етап для водіїв-хлопчаків: їм знову доводиться звикати до їзди сухим дорожнім покриттям. І за словами багатьох тренерів, відвикнути від зимових умов спортсменам зовсім не просто: треба подолати так звану м'язову пам'ять.
Головне – безпека!
- Завдання юного картингіста - швидко освоїти техніку і не допускати помилок під час заїзду, але головне - тверезо оцінювати свої можливості. Основні небезпеки на трасі чатують на дітей, у яких відсутнє вроджене почуття страху. Такі відчайдушні гонщики моментально утоплюють педаль газу «в підлогу» і ризикують там, де треба підстрахуватися. А отже, вони можуть припуститися помилки, внаслідок чого отримують травми.
- Інша категорія дітей, що ризикують викликати на себе всілякі неприємності, — маленькі затяті, які не слухають порад тренера і діють тільки на свій розсуд, наражаючи на небезпеку себе та інших учасників заїздів. У цих двох випадках керівники секції пропонують дитині вибір: або вона погоджується із запропонованими умовами занять, або реалізує себе поза клубом.
- Від можливих аварій голову юного спортсмена захищено спеціальним шоломом.
- Шию оберігає пристрій із щільного матеріалу, що на вигляд нагадує підкову. Воно розташовується між шоломом і плечима і зменшує навантаження на шийні хребці при ударах, які картка отримує ззаду і збоку.
- Крім того, картингісти мають спеціальний комбінезон з негорючих матеріалів, головна деталь в якому — так званий захист ребер. Цей жилет особливо важливий у теплу пору року, оскільки, починаючи з весни, гонщики змінюють щільний одяг, який у холоди служив додатковим захистом також від аварій, на легкий.
- Захисна жилетка оберігає ребра від перевантажень і від ударів об сидіння карти. Вона складається із щільного матеріалу, м'якого всередині, а зовнішній вигляд такого пристосування — дві або три шкаралупи, скріплені гумовою стрічкою. Такий жилет захищає не лише ребра, а й хребет спортсмена.
- А його ноги оберігають наколінники, що зовні нагадують аналогічні пристосування для гри у волейбол. Вони кріпляться з внутрішньої сторони гомілки - для захисту від ударів об кермо.
- Не можна брати участь у заїзді в шортах і футболці - дрібні камінці на трасі можуть призвести до садна і синців. На карті, на відміну від звичайних автомобілів, немає ременів безпеки. Тренери кажуть: так безпечніша для водіїв, енергія удару не так сильно впливає на гонщика при зіткненнях двох спортивних машин та наїзді на захисний бордюр, якщо він є. Переворот у так званому прокатному картинзі практично неможливий — через особливості посадки водія та дії спеціального обважування, яке захищає колеса. Перевертаються переважно фахівці, що у серйозних змаганнях.
Готуємось до змагань!
Участь у змаганнях юні спортсмени починають уже з 5 років — причому з другого місяця занять картингом. Заїзди бувають внутрішньоклубні або за участю кількох клубів – на рівні міста та області. А змагання загальноросійського масштабу це вже на іншому рівні, професійного спорту. З кожних 100 спортсменів, які займаються гоу-картингом, кар'єру професійного гонщика-картингіста обирають 3-4 особи. Для решти, як зазначають тренери, мета полягає в іншому — випробувати себе і утвердитися в новому статусі — «посвяченого» у премудрості спортивного стилю їзди. А забої від зіткнень повністю компенсуються тим азартом боротьби та задоволенням від суперництва, які зазнають хлопчаки під час заїздів. Нагороди переможцям – призи, кубки, грамоти. А ті, що програли, отримують можливість розібратися у своїх невдачах і загартувати волю, налаштовуючись на перемогу і заручившись підтримкою батьків.
І ще: картингові траси дуже відрізняються від асфальтованих міських доріг, тому в майбутньому освоїти всі тонкощі керування легковим автомобілем для випускників-картагістів буде дуже легко.
