Днями в Україні було ухвалено закон, який зобов'язує перевозити дітей віком до 12 років виключно в автокріслах. Інакше буде застосовано штраф. Ця новина викликала шквал обговорень: були як прихильники, так і затяті противники такої ініціативи.
Джерело: unsplash
Пропонуємо вам ознайомитися з думкою автожурналіста, блогера та мами Лариси Міщанчук та дізнатися, чому це дуже правильне рішення.
Автокрісла та лікнеп для тих, хто прокинувся.
У Верховної ради сталося прозріння, вона згадала, що у нас із вами є машини та діти. І запровадила ШТРАФИ за дітей без автокрісел.
Зараз я вам на правах автожурналіста зі стажем, водія всього, що рухається, та матері-перематірки короткенько (хвилин на 40) розповім, як вам жити з новими поправками до Адмінкодексу. Відразу – ця публікація недобра, фактична, заснована на ПДР і без соплів на тему «мого дитинку мамині ручки охороняють, і янголят береже». Сідайте та записуйте по пунктах.
- Перевозити в автомобілі можна стільки людей, як у ньому посадочних місць. Це означає, зокрема, що дітей не возитиме по шість осіб шарами на задньому сидінні. І навіть учотирьох не можна. Якщо в сім'ї народилося більше трьох дітей і мати їх нема куди посадити – треба купувати нову машину.
- Перевозити дітей в автомобілі, обладнаному ременями безпеки, без спеціальних утримуючих пристроїв ЗАБОРОНЕНО та ЗАБОРОНЕНО. Нічого не змінилося! Зараз вам, котики мої ліберальні, просто засунули клин куди треба, і погрожували, що закон доведеться виконувати. І я щиро сподіваюся, що його доведеться виконувати.
- Утримуючими пристроями є крісла, люльки-перенесення та бустери. Все, що має маркування ECE R44/ECE 44 з різними приставками 03, 04, …. – це стандартизований по Європі стандарт безпеки крісел. Є ще новий стандарт I-Size, але я його ніколи не мав – мої виросли раніше. Отже! Навіть якщо це бюджетна марка, але вона маркована так, як написано вище — ЦЕ НОРМАЛЬНЕ РОБОЧЕ крісло.
- Бустер. Гуглим, щоб подивитись. Це теж дитячий пристрій для тих дітей, що вже підросли. Його головним принципом є розподіл зусиль ременів безпеки по фізіологічно правильних місцях на тілі дитини. І так, він спрацює, якщо зростання дитини достатнє для її використання. І ще разок - дивимося на маркування на боці крісла.
Джерело: unsplash
- «Моя дитина в кріслі плаче, вигинаючись аж до синяви». Відразу пропоную всім зі складнощами у зіставленні масштабів проблем переписати цю фразу на «моя дружина в похоронному бюро б'ється об стіну, вибираючи дві маленькі труни».
- Уживані крісла купувати МОЖНА. Якщо ви впевнені, що вона не була в аварії. Помальовано та подряпано – не важливо. Структура там така, що нас із вами переживе.
- Краш-тести крісел – відносні, тому що одне й те саме крісло працюватиме інакше з різною вагою дитини та у різних по центру тяжкості та габаритах машинах. Решта – маркетинг.
- На переднє крісло можна ставити люльку або навіть доросле крісло-бустер. Увага лише вимагає подушка безпеки.
- ISOfix відмінно, але він не рятує на великих вагах - тут треба розуміти, що у рішучий момент, якщо вага дитини вже перевищує можливості фіксу, вона може не витримати. Старі добрі штатні ремені мають великі запаси міцностей, там все вимірюється тоннами.
- Вбитись можна скрізь. У кріслі це буде складніше.
Джерело: unsplash
Не треба мені розповідати про бідно-важко-неможливо. Я багато знаю про бідно та тяжко. Неможливо – отже, громадський транспорт.
І так, настав час відмовитись від подвійних стандартів, де хочеться жити нормально, але закони виконувати НІХТО не хоче.
